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评测全新宝马,颠覆之作

发布时间:2019-11-27 03:41编辑:汽车杂说浏览(164)

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    2012/09/30 NO.281

    自充1975年宝马3系诞生以来,它就一直被看做是宝马最重要的产品之一,甚至很多人会将3系当做是宝马的图腾。毕竟在这个以运动为精髓的品牌中,3系能够将运动与操控更好的融合在一起。即便是这一代3系经过了加长之后被宝马的忠实拥趸们黑出翔,但在同级别中它依然是最具驾驶乐趣的车型之一,如今这一代3系已经上市已经超过了五年,也进入了这一代产品的末期,如今3系又推出了M运动曜夜版,这也是3系在换代前的最后一次改款升级了,我们今天就来看看新车有哪些变化。

    创新,是一种精神,勇于对已经取得成功的事物进行颠覆,需要勇气。三年前,宝马完成了第一次的颠覆--他们不再专攻直列6缸,转而全面普及涡轮增压引擎。虽然很多BMW的铁杆儿粉丝曾经大失所望并嗤之以鼻,但看看现在3系、5系的热销,足以见得这次颠覆的成功。

      正是因为奥迪A4L的加长策略重新赢得了中国用户的青睐,才催生了今天宝马3系的如法炮制,在所有人眼里,国产的3系长轴距版算是宝马对中国用户需求的妥协,但是宝马绝不会让它的簇拥者们失望,就像这台全新的328Li一样,全新N20涡轮增压燃油直喷发动机以及8速自动变速器是最佳的组合,原有的那份操控的激情与精准的表现,依旧会刺激着你的驾驶神经,加长后带来的舒适性以及功能配置的跃升,宝马3系进化得更有竞争力,它仍是所有追求驾驶乐趣的用户梦想的宝马。

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    图片 4 更多精彩评测内容 请进入试驾首页 >>>N20发动机动力强劲,而平顺的表现超乎你的想象

    M运动曜夜版在M运动套装的基础上增加了黑色外观套件以及相应的配置,从外观上来看具体的变化分别是进气格栅、后视镜、灯底、轮毂、排气口、侧窗饰条等等细节上运用了更多的黑色进行涂装,曜夜版基本上可以算得上是M运动套装的特别版本。虽然外观整体上没有变化,但细节上的提升依然让这台车更具有杀气。

    如今,宝马开始进行第二次自我颠覆,并且力度是史无前例的--首款旅行车、首款前轮驱动车型、首款采用三缸发动机的顶级豪华品牌汽车。三大元素任何一个拿出来,都可以被人们讨论七天七夜,当它们集中在一款新车上时,此车必然成为焦点。“创新”这个词上次在官方称谓中见到是在X4中,不过我认为只有2系运动旅行车才配得上这个词--“创新BMW 2系运动旅行车”。

      几天试驾下来,这台宝马328Li改变了我们对宝马3系传统的印象,它似乎不再是以前那个单纯追求极致驾驶乐趣的热血青年,曾经那种走在路上谁也不服的心态会在这台宝马328Li上多了一份优雅与从容。

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    在中级运动轿车、中大型豪华商务轿车等多项细分市场取得令人骄傲的成绩后,宝马将目光瞄向了这个还没有被注意到的新的细分市场。他们的客户需要一款尺寸不大但空间利用率大、配置现代并具备一定驾控乐趣的新型BMW汽车,2系运动旅行车正是为此而来,毕竟目前它真正的竞争对手还只有一个--奔驰B-Class。作为后来者,BMW可以有更多的机会从容的进行针锋相对。

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      启动这台宝马328Li,它会自动进入到COMFORT舒适模式,N20系列的2.0升涡轮增压燃油直喷发动机取代了传统的直列6缸自然吸气发动机,最大功率180kW,最大扭矩达到了350Nm。虽然运转时不见了以往直列6缸发动机浑厚的声音,但是它的动力性能以及平顺的表现,早已打消了我们对自然吸气发动机的留恋。

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    那么这款颠覆之作将会带来怎样的综合表现呢?本网在2系运动旅行车上市后曾对其进行过详细的实拍图解,欲重温的朋友点击下方图片进入实拍文章即可,本文将不再对相关内容进行重复描述,而将重点放在驾驶与日常使用感受方面。

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    夜版所配备的是带有M标识18寸双五幅轮圈。尺寸为前225/45 R18,后255/40 R18。顺便一提的是2018款车型升级之后,除了最低配的318Li/318i以外,从320Li/320i 时尚型开始,轮圈的尺寸都已经从18寸起步了,对于比较看重外观的人来说,更大的轮圈确实在视觉效果上更为出色。

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      2.0T涡轮增压燃油直喷发动机与8速自动变速器算是最佳组合,发动机在1250rpm就能有不错的扭矩表现,最大扭矩可以一直持续到4800rpm。8速自动变速器淡化了涡轮的迟滞感,即便是行驶在拥堵路段,平顺的动力提升让你感受不到涡轮启动瞬间动力猛窜的感觉,你可以轻松地控制脚下的油门,从容的感受甚至会让你忘记它涡轮增压的特性。

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    宝马2系运动旅行车共有两套动力总成可供选择:两款218i为三缸1.5T涡轮增压直喷发动机配6速手自一体变速箱,这也将是未来的主力热销车型;而一款220i则配备了大家熟悉的2.0T涡轮增压直喷发动机配8速手自一体变速箱。今天我们的主角当然是这台三缸机。

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      也许这就是新宝马328Li的转变,在ECO PRO经济模式下以及COMFORT舒适模式下,舒缓的动力表现却让你感到了3系不曾有过的轻松与从容。油门响应没有SPORT运动模式以及SPORT 超级运动模式那样敏感,但油门踏板力度比较轻松,变速器也会更早地为你选择较高的挡位,达到舒适和经济的目的。当然在SPORT运动模式下敏感的油门响应,轻点一下油门踏板,2.0T发动机强劲的加速表现仍会直接反应在推背效果上。

    在说说内饰,乍一看之下确实没有什么可说的,还是熟悉的配方,还是熟悉的味道,整体风格依然是宝马那种运动与科技感并存的设计,不过有些细节的提升还是很明显的,例如M风格的方向盘,要知道在老款车型上这个方向盘可是330Li/330i的专属,如今已经下放到了320Li/320i车型上。

    其实,熟悉宝马的朋友应该对这套1.5T匹配6AT的动力总成并不陌生,之前上市的全新MINI 正是采用了这套动力总成。所以,你甚至可以说2系运动旅行车是MINI的换壳车型。当然,二者的定位有着天壤之别,另一处相同点则是他们均为前轮驱动。

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