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美高梅开户注册无人驾驶汽车最早2025年才能上路

发布时间:2019-11-25 16:24编辑:汽车杂说浏览(85)

    据美国媒体Autoevolution 报道,博世底盘控制系统总裁格哈德·斯泰格尔(Gerhard Steiger)近期表示:无人驾驶汽车2020量产并上路是不可能实现的目标,最早也要到2025年无人驾驶技术可以达到成熟水平。

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    汽车智能化已经成为互联网公司、传统汽车制造商和新锐企业的关注焦点。

    据博世官方人员称:已将其研发的全自动驾驶汽车投入实时路况进行测试。各大车企与科技公司也纷纷预测,2020年全自动驾驶汽车可以开始投产。谷歌研发的无人驾驶汽车自2012年起的累计行驶里程已经逾100万公里。对此,斯泰格尔表示,“这还远远不够,针对无人驾驶技术还应进行更多的测试。可以肯定的是,近几年内我们不会在道路上看到自动驾驶汽车。而在无人驾驶汽车正式问世前,人们仍然要驾驶汽车很长一段时间。”

    全国政协委员、吉利集团董事长李书福和全国政协委员以及百度公司董事长兼CEO李彦宏在今年政协会议上的提案“撞车”了,平时往来不多的“二李”竟然同样提议要求加快自动驾驶法规建设。

    斯泰格尔还称,无人驾驶汽车的测试不应只在美国本土进行,还应在不同国家、不同基础设施条件下进行测试,由当地立法者提供许可证,以便这种新型无人驾驶汽车在公路上能够更好地进行测试并加以完善。

    去年年底,百度的无人驾驶汽车在北京的六环上完成了公开的路测。日前,谷歌的无人驾驶汽车项目宣布将在美国华盛顿州柯克兰市进行测试,这将是该公司进行无人驾驶汽车测试的第三座城市。而福特也在1月宣布,它正在恶劣的下雪天测试自动驾驶汽车。沃尔沃计划在2017年将名为Driveme的自动驾驶项目进一步扩大。

    加利福尼亚州针对无人驾驶汽车颁布了一些严格的条例,各大汽车制造商对此颇有微词。而在即将到来的2016年,自动驾驶汽车领域也迎来一些好消息。1968年颁布的维也纳道路交通公约在四月即将做以修改,届时将允许自动驾驶汽车在公路上进行测试,前提是保证有车内需有驾驶员,在紧急必要时可以控制车辆。此外,车辆登记法也将被加以修改。欧洲联合国经济委员会表示,禁止在时速超过10公里时使用自动控制系统。

    看上去,无人驾驶确实是在加速向我们的生活驶近,但事实上,首批获得尝试Google无人驾驶汽车机会的美国Medium科技板块总编StevenLevy表示:“我很难相信,无人驾驶汽车的大规模使用会在近期到来。我们现在也许到了95%,但最后的5%将会是漫长的路途。”

    据相关调查显示,无人驾驶汽车事故率是传统汽车的两倍。多数无人驾驶汽车在遇到拥堵路面会遇到问题。目前已上路测试无人驾驶汽车的公司共有十家,密歇根大学交通运输研究所从中选取了3家进行调查研究,包括谷歌、德尔福和奥迪。研究人员将测试得到的安全数据与2013年美国普通车辆的安全记录进行了比对,发现无人驾驶汽车交通事故率比普通汽车要高,其中无人驾驶汽车发生追尾的可能性比普通汽车高50%。

    另一家正致力于无人驾驶技术的传统汽车公司福特也在今年1月宣布,将启动无人驾驶汽车的冰雪路面测试。此前,福特已经与密歇根大学工程团队合作,为汽车开发了可以在干燥天气使用的3D地图,使其辅助汽车正确行驶在公路上。但在恶劣天气情况下,上述系统不足以应对恶劣的环境。

    从技术路径上看,互联网公司的汽车智能化选择更加直接,希望一开始就做到机器对方向盘的“接管”,完全无需人工介入。但要想实现,仍然需要循序渐进。

    从去年夏天开始,谷歌的无人驾驶车才正式从园区走出,在谷歌总部所在的山景城进行公路测试,正式学习该如何与普通汽车在公路上共同行进。谷歌还事先在无人驾驶车的“大脑”里加入了山景城的高精度虚拟地图,但这显然很难复制。从这一点上看,互联网公司宣称的“无人驾驶”状态在记者看来,真的可能会比想象中更远。

    另外,从机器智能方面看,在GPS定位系统、传感器、摄像头、雷达以及激光等设备支持下,自动驾驶汽车可以收集和处理有关周围环境的海量信息,以便于其能在不断改变的环境中更顺畅地行驶。与此同时,这些数据还被用于不断改善软件,以便所有车辆能够从一辆车的经验中吸取教训。2009年,谷歌自动驾驶汽车就已经以自动驾驶模式行驶了193万公里行程,其软件已经能够轻易地控制变道、超车等系列行为,并学会如何应付许多不同情况。与此同时,随着各种应对极端天气的智能技术和解决方案的加入,应对天气变化也不存在太大的难点。

    真正让汽车难以在短期内实现无人驾驶的最大难题应该是其在“人工智能”上的差距。谷歌在之前向美国相关部门提供的一份报告显示,在过去的14个月测试中,其无人驾驶汽车总共“主动脱离无人驾驶状态”272次,除了“主动脱离无人驾驶状态之外”,还有69次驾驶员选择取消无人驾驶状态的情况。谷歌表示,如果没有驾驶员的介入,无人驾驶车可能会发生13次交通碰撞事故。

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