您的位置:美高梅平台 > 汽车杂说 > 发改委批准,混合动力元年

发改委批准,混合动力元年

发布时间:2019-11-07 13:33编辑:汽车杂说浏览(81)

    合动力技术虽然在不少专家那里被指为阶段性的技术,必将被其它更加“绿色环保”的新技术所取代,但是作为一种既没有破坏现有汽车制造产业生产、销售、服务的基本格局,也符合人们长久以来的消费习惯的“绿色”车辆,混合动力已经在全球都受到重视与欢迎,就连一度不太看好该技术的美国与欧洲汽车制造厂商,也正在这一领域里急追直上。长久以来,中国汽车业对于混合动力也十分困惑,尤其是其相对较高的价格一直让车市对那不多的几款混合动力难以接受。如今随着国内更多的汽车厂家试图进入混合动力轿车领域,这一新技术呈现出柳暗花明的美好前景。

    燃料电池车、混合动力车……日前,国家发改委第164批《车辆生产企业及产品公告》公布,7款新能源车有望在接下来的几个月成为国内车市的热点。记者从广州本地车市获悉,目前国内销售的新能源车型只有2款混合动力车型,由于消费者对混合动力了解不多,担心技术不成熟,目前销售并不旺。

    昨天,上海通用汽车在上海发布了其首款混合动力车型——别克君越Eco-Hybrid,这款全新油电混合动力车的亮相,表明上海通用吹响了进军绿色汽车市场的号角。 从两年前丰田普锐斯在中国的孤军奋战,到今年将有10多款国产新能源车上市,业内人士认为,2008年,我国将迎来混合动力车元年。

    先驱者的代价

    记者了解到,在近日这批获批并即将量产的车型中,有7款车型为新能源车。其中包括上海大众帕萨特燃料电池车、上海通用SGM7240混合动力车、一汽CA7130混合动力车,以及来自东风、北汽福田和长安汽车的四款混合动力客车。

    10余款新能源车齐面市

    最早将混合动力车引进国内制造的是丰田,自2006年1月丰田混合动力车普瑞斯在中国上市后,丰田就不断地宣传与推广这款自己的“王牌”车型,虽然到了去年通过普瑞斯等车型丰田以10年的努力创造了混合动力汽车销量超过100万辆的纪录,但这款“走红”美国、日本在世界各地销售都不错的车进入中国市场两年间仅销售了2500多辆。即使是今年3月初大幅降价2.4万元,其当月销量也仅58辆。另外,以进口车形式在国内销售的混合动力本田思域轿车销路更差,不得不宣布原定于2009年国产混合动力思域的计划将推后。有关方面解释之所以决定将原本生产计划推后的原因主要有三:一是国家还未出台具可操作性的混合动力扶持政策;二是厂商在降低混合动力车制造成本方面还未取得突破,混合动力车价过高,国内消费者无法承受;三是关心环境保护的消费群体尚未达到一定规模,近期无法在销量上支撑混合动力轿车。其实,所有这三点都可以归结为一点,就是生产混合动力车销售不赚钱反而可能赔本。

    第二批新能源车即将投产

    说起混合动力,不能不说2005年末进入中国的丰田普锐斯。这款丰田混合动力车的主打产品,进入中国两年来,一直水土不服。去年,其在中国的销量只有区区400多辆,仅仅是丰田汽车混合动力车全球销量的1/500。

    但与此同时,同样一直没有能够取得理想销售成绩的丰田,又连续以进口车的形式,引进了雷克萨斯LS600与RX400,让人们知道混合动力车的成就已经延伸到豪华车与高档SUV之上,几乎可以满足人们的各种需求。同时普锐斯节省50%燃料、减少80%排放的环保优势也更加深入普通消费者的心,但价格比普通轿车高30%甚至更多一直困扰着这些最早进入中国市场的混合动力车。

    在这些获准生产的车型中,上海大众帕萨特燃料电池车在刚刚闭幕的北京车展上展出过,该车将成为8月开幕的北京奥运会官方用车。上海通用这款代号为SGM7240的混合动力车预计是混合动力君越。上海通用在年初发布“绿动未来”计划时曾宣布,将在今年年中对该车量产上市。此外,一汽集团代号为CA7130的混合动力车型是首次出现,具体信息目前尚未公布。

    然而这并不妨碍汽车生产商判断大势的能力。在石油能源日益紧缺、环保压力日益加大的情况下,未来汽车将是清洁汽车的天下。因此,从去年年底开始,众多混合动力车纷纷从实验室走出来,开始在国内车市登台亮相。

    新的推动力

    此前,奇瑞A5混合动力车成为首批登上发改委新车生产目录的车型,并将组成“绿色车队”服务奥运会。奇瑞销售公司副总经理杨泓泽表示,奥运会结束后,A5混合动力车型将批量上市,价格预计比普通版A5高出1-2万元。

    本田思域、雷克萨斯RX400h、LS600hL分别于去年11月加入了国内混合动力车阵营,与此同时,自主品牌比亚迪在新能源汽车研发上也爆出惊人消息,一举推出了F6DM双模电动汽车。据了解,该车纯电动系统和混合动力系统可以自动切换,整个系统的续航里程可达430公里,最高时速可达160公里。已超过了国际汽车巨头研发的电动汽车最高时速和最长行驶距离纪录。自主品牌奇瑞也紧随其后,不久前推出了自己精心研发的旗云甲醇新型燃料车。而昨天面世的别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车是国内第一款量产的中高档混合动力车型,拉开了上海通用以“绿动未来”为主题的全方位绿色战略帷幕,该车集绿色高效动力科技与高性价比两大亮点于一身,其综合油耗可下降15%以上。

    今年4月29日国家发改委公布的《车辆生产企业及产品 2008年第29号公告》里竟然有7款国产新能源车同时获得了“准生证”。在此之前只有奇瑞以及一汽丰田获准生产新能源车,这次上海大众帕萨特将推出一款燃料电池车,上海通用也将推出一款混合动力轿车,此外,东风有两款、北汽福田和长安各有一款混合动力的客车获批,一汽集团也有一款代号为CA7130的解放牌混合动力轿车将上市,让人们对于新能源车尤其是其中在技术上最为成熟,消费者也最为了解的混合动力车有了更多的期待。

    7款新能源车同时登上发改委新车目录,这在国内汽车发展中还是第一次。有业内人士认为,这说明车企新能源车的研发和生产速度正在加快。这种趋势从刚刚闭幕的北京车展上也能预知,在本届车展上,无论合资企业还是自主品牌,各种各样的新能源车型占据了各自的主要展位。

    据了解,从上海通用、一汽、上汽等合资企业,到双环、比亚迪、中兴、吉利、哈飞、奇瑞等自主品牌企业,目前都已宣布了各自即将上市的混合动力汽车计划,今年,国内将上市的新能源车超过10款。

    一个不争的事实是,新能源车已经越来越成为国际汽车业的主流,虽然那些“零排放”的“终极解决方案”如燃料电池、氢动力等大规模投产还有一些难度,但作为节能减排的“阶段性解决方案”混合动力轿车如今在欧美都已经得到广泛认同,从威驰这样的紧凑型车,到大型的凌志SUV都使用上了混合动力系统。与之相对应的,便是在越来越严格的尾气排放标准面前,现有的汽油或者柴油引擎在未来的20年后可能很难继续在市场上容身。这也是国内汽车业内外人士越来越关心国产混合动力车的研发与上市的主要原因。

    而根据惯例,登上发改委新车目录的车型将在一到两个月内投产上市。如此以来,数量众多的新能源车型将给市场带来更多全新的选择。有观点认为,这将带动这个新的市场进入启动期。

    价格过高,挡了销路

    7月前后,首批50辆奇瑞A5-BSG混合动力出租车驶上北京街头,车门上印着的中英文“混合动力汽车HybirdElectricVehicle”字样特别吸引人。此外,有消息说产自一汽的奔腾混合动力车也已经作为出租车行驶在北京的大街上。更加值得注意的是,7月15日上海通用君越Eco-Hybrid油电混合动力车正式上市,定价26.99万元,并开始在全国别克4S店销售。别克君越ECO-Hybrid2.4LECO发动机和独立的电机镍氢蓄电池动力辅助系统,在减速和停车状态下发动机自动切断燃油供应,实现零排放;在车辆起步、爬坡或加速时,电动机配合汽油发动机一起工作,既确保了更加强大的动力输出,又可以节约油耗。根据有关方面提供的资料,综合路况下君越ECO-Hybrid由原百公里9.8L降低至8.3L。特别应该指出的是,该车的定价仅比纯汽油版君越高出2万元左右,价格差别比较小,容易得到消费者的认可,有望改变混合动力家族叫好不叫座的局面。

    广州混合动力车销售不畅

    上海通用别克Eco-Hybrid的上市,打响了今年混合动力车市的第一枪,今年中国车市将迎来混合动力车元年,但不少人发出疑问,今年中国混合动力车市,能否避免“叫好不叫座”的尴尬?

    其实,以上几款还不是国产混合动力车的全部,长城哈弗、江淮瑞风等厂家都有在近期推出混合动力车的计划。可以说,国产的低价混合动力车不断上市将成为该技术是否能够真正在中国车市占有一席之地的风向标,今后的半年或者一两年的时间这些新车的市场表现尤其值得期待。

    在新能源车型市场上,目前国内销售的车型只有混合动力车型,其中丰田的普锐斯和本田的思域混合动力车是代表车型。

    “销售价格过高、民众的环保意识不强以及鼓励政策缺失是造成混合动力车在国内车市销量难以放大的原因。”业内人士表示,目前,最低价格的普锐斯售价28.2万元,而导航版的价格为30.2万元。有消费者表示:“这样的价格可以购买一辆很好的B级别车了。如果再添一点钱,我甚至可以买辆宝马车了。”

    政策的扶植

    记者在采访过程中发现,虽然许多购车者都对混合动力车型的环保型很认可,但其高昂的价格却让人望而却步。另外,记者也发现,部分消费者对混合动力了解少,担心技术不成熟也是阻碍其购买的重要原因。另外,可选择车型太少,整个市场尚未启动,竞争不够,也是混合动力车型市场受冷遇的重要因素。

    而去年11月在中国上市的混合动力汽车思域,目前售价也要26.98万元,相当于售价14.78万元的1.8LEXi手动型汽油版思域汽车价格的2倍。同时,混合动力汽车还存在养护成本较高的问题。据悉,混合动力车成本的30%以上是动力总成的成本,而混合动力技术装备的后续维护保养是消费者最关心的。目前情况下,消费者比来比去,还很难找到购买混合动力车的理由。

    最近一个阶段,不少人热烈地议论国家应该为包括混合动力车在内的新能源车减免税务以鼓励其销售。但一个简单的事实是,在中国汽车本来就属于“奢侈品”,让国家税收来补贴少部分高收入的买车者对多数买不起车的低收入人群太不公平,因此相关的补贴提议遭到不少人的反对。其实,减税这样的决定并不是一朝一昔能够很快做出的,国家对于汽车尾气排放的标准越来越严格控制,新能源汽车正式进入了发改委的鼓励产业目录,其中包括了混合动力汽车,国家将对这些产业从消费环节、生产环节,税收政策、优惠政策、审批等各方面给予扶持等,其实已经很明确地昭示出国家在这方面的意图。这也是为何如此多的中外混合动力车计划近期在中国车市上正式上市的原因。

    一位购买普锐斯的消费者就认为,购买这款车最大的特点就是省油,他因为做生意需要在深圳、广州、东莞到处跑,普锐斯能节省不少油钱。同时,可以为环保做贡献。

    新能源车需要政策支持

    最后,还有一点值得探讨:虽然在欧美与日本混合动力车越来越流行,但毕竟还是比较新近发展起来的新领域,竞争不是非常激烈,有着许多的空白点无人知道如何去填补,于是相对弱小的中国汽车企业就可能在这样的新天地里更多“圈占”一些地盘——从上汽、一汽这样的国内主流大公司,到奇瑞、长安、长城等自主品牌都在极力宣传自己在混合动力车方面的成就。尽管目前还不知道这些车的性能尤其是质量究竟会怎样,但在这样一个新领域里面,“新人”的日子有可能比在竞争激烈的传统汽油与柴油车领域好过得多,也比较容易适当地提高车价争取更多的利润,甚至更顺利地将自己不为人熟知的新品牌卖到世界其它市场上去。

    记者从一汽丰田了解到,在普锐斯推出的两年多时间里,共计销售了2400辆。今年3月初更是下调了普锐斯指导价格,标准版从原来的28.22万元调整为25.98万元,真皮导航版从原来的30.20万元调整为27.98万元。再加上销售店给出的价格优惠及精品派送,普锐斯的平均价格差不多下降了4万元左右。

    现在中国的混合动力车市场尚处在培育阶段,消费者还没有接受环保理念,再加上价格过高的障碍,这使得混合动力车型在中国市场销量有限。

    小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

    一汽丰田华南区负责人程鸣曾经向记者表示,普锐斯在广州的销量还非常小,但去年对该车进行的从广州到武汉节油大赛结果显示,普锐斯的节油性非常可观。

    “今年上市的新能源车定价多少很是关键,如果新能源的车价能够更接近市场预期,相信,销量会相应大一些。另一方面,政府要对新能源车出台消费政策支持,才能引导和鼓励人们购买新能源车。”业内人士表示,目前国际市场上,新能源车销势很旺,与许多国家出台支持新能源车消费的政策有关,如美国消费者使用新能源车可以得到减免税费等优惠。但也必须看到,消费者对新能源车的一些疑问还需要消除,比如新能源车相关技术是不是已经成熟?新能源车的保养能否到位?新能源的供应充足吗?这些问题都需要这一市场不断完善和解答。

    另外,东风本田思域混合动力车也于去年年底上市,东风本田恒通达店副总经理杨伟新告诉记者,这款车主要是打品牌,目前销量占该店总体销量份额很小。

    尽管混合动力现阶段看起来障碍多多,目前中国的这一市场也很小,但业内人士表示,新能源车的前途是光明的。随着越来越多的汽车商投身于新能源车市场,其带来的市场趋势和营销概念将会不断深入人心,只是还需要经过一定时间的消费培育。因此,谁抢到先机,谁就可能在未来市场胜出。

    小资料

    小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

    国内目前在售的混合动力轿车

    一汽丰田普锐斯Prius

    指导价:28.22万~30.2万元

    本文由美高梅平台发布于汽车杂说,转载请注明出处:发改委批准,混合动力元年

    关键词: