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08年上半年新车市场解析,东风标致206货源紧张

发布时间:2019-09-11 02:46编辑:汽车杂说浏览(186)

    最近一段时间,刚上市的东风标致206货源十分紧张,在4s店购车需要提前下订单并交纳5000—30000元的定金,而且最早要到4月中旬才能够提到车。而在二级经销商那里则出现了东风标致206提现车需要加钱,幅度从2000元到4000元不等的情况。以下是我们了解到标致206四款车型的的实际售价,以及提现车需要加的金额,仅供消费者参考。

    近期,北京持续火爆的车市加剧了车源紧张,部分畅销车型仍然需要预订。无车可卖的现实成就了高高在上的车价,除已上市的畅销车外,1月上市的新款车型也颇受追捧,以致价格水涨船高。

    转眼2008年已经快过了一半,而对于2008年的中国车市来说今年上半年显得并不太平;1、2月份的南方冰冻灾害、5月份的汶川地震等,这些事件都给国内车市的销售带来一定的负面影响。但这些相比原材料价格上涨和北京车展开幕等事件对车市的影响简直是微乎其微。

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    ■ 今年1月订单特别多

    但就在这些不利于汽车生产的背景下,反而很多汽车厂商纷纷在今年上半年推出了很多新车型。截止至2008年6月20日,国内就已经有几十款新车上市了,而这些车的上市也在一定程度上影响着车市的销售情况。首先我通过列表的形式向您介绍一下今年上半年所上市的新车有哪些:

    06年1月份上市的东风标致206,自进入市场以来倍受到消费者的广泛关注,定单踊跃。导致刚一上市就出现了供不应求的局面,使之一些手中有现车的经销商加价售车。

    对于多数合资品牌4S店而言,在刚刚过去的1月份中,订单或许会成为一个关键词。

    2008年上半年上市新车一览

    东风标致206其外形保留了原汁原味的标致风格。性能方面目前沿用是和东风标致307一样的1.6L 16气门发动机,动力强劲(78KW/106马力),最大扭矩142Nm/4000rpm,0至100Km/h加速时间仅为9.8秒!再加上那经过WRC赛道炼就的底盘和悬架技术,以及卓越的操控性能,可以称为同级车中“操控王”。 预计短期内,这种加价购车的情况还会延续。不过随着生产厂家对产量、产能方面的调整,这种情况持续的时间不可能太长。

    在上海大众宏伟文辉4S店,记者发现偌大的展厅中,仅摆放着一辆桑塔纳志俊和一辆即将上市的1.4TSI朗逸。据销售人员介绍,这种情况已经持续了相当长一段时间,现车越来越少,订单越来越多。“因为不能保障到车时间,建议消费者在年后购车”这名销售人员表示。上海大众申银店销售经理李建伟告诉记者:“近期车源紧张、订单增多,Polo已经1个多月没有到过现车”。

    一月份上市新车

    现车不足似乎已经成为合资品牌正共同面对的问题,而且1月份这个问题尤为突出。目前,雪佛兰旗下科鲁兹的预订周期最长达3个月,而一汽丰田卡罗拉、一汽大众速腾和长安铃木新奥拓也要等待2个月。对于订单的增多,合资品牌经销商表现的更多是无奈,某位雪佛兰品牌经销商告诉记者,1月份的订单特别多,现车的不足直接导致潜在客户流失。

    途安新一代

    这种烦恼自主品牌似乎还尚未遇到,奇瑞、比亚迪等品牌中,供货不足问题仅存在于少数个别车型上。

    道奇锋哲

    ■ 新车加价凸显需求旺盛

    斯巴鲁驰鹏

    近10款新车在1月份上市销售,也许是火热的市场给予了新车型充分的信心,但厂家的政策所导致的后果则是,上市新车中不乏加价的身影。

    奥迪R8

    东风标致408作为东风标致一款战略车型,以12.19万至16.99万元的价格入市,在获得喝彩的同时408的价格也扶摇直上。在东风标致4S店记者发现,目前408仅有展车,订购此车需加5000元装饰。作为新车加价的另一车型,宝马X1的加价幅度则体现出了其高端的身份。记者了解到这款售价55.25万元的入门级SUV目前尚无现车,订购需加价3万元。

    赛拉图·欧风

    对CR-V和高尔夫6的加价情况分析之后不难发现,加价车型的前提首先是畅销车型,没有了销量的保障,加价行为无疑是种“自杀”行为。此次两款加价新车中,高端品牌光环笼罩下的宝马X1注定将成为一款小众车型。但有过X6加价的先例,X1的加价或许更多表现了厂家的市场策略。

    雷克萨斯LX570

    东风标致408此次不仅低价入市,同时在畅销车型所必备的品牌和技术方面也未处下风,由此推断加价更多体现出了市场的旺盛需求。

    桑塔纳志俊

    RCR竞速

    第八代雅阁

    二月份上市新车

    克莱斯勒铂锐

    新威驰

    东风标致307两厢

    道奇酷搏

    JEEP大切诺基3.7L

    三月份上市新车

    雪佛兰新乐骋

    长丰三菱帕杰罗

    比亚迪F6

    奔驰C级

    东风日产逍客

    凯迪拉克新CTS

    新利亚纳

    长城精灵

    马自达3两厢

    09款森林人

    途锐W12

    四月份上市新车

    力帆520i

    斯巴鲁翼豹STI

    长安志翔

    MINI CLUBMAN

    迈腾2.0TSI

    马自达2劲翔

    新爱丽舍

    伊兰特悦动

    五月份上市新车

    华晨骏捷FRV

    名爵TF

    大众EOS

    海马3运动版

    新凯越

    六月份上市新车

    新一代天籁

    比亚迪F3R自动版

    雅力士

    奔驰C230

    宝马1系

    朗逸

    荣威550

    名爵MG3

    劳恩斯

    菲亚特Linea

    菲亚特Bravo

    消费者的旺盛需求是车市高速发展的动力,在这股力量的推动下,今年上半年上市的新车如雨后春笋般纷纷出现。狭路相逢勇者胜,虽然是新车,但是这些初上“战场”的新兵其中不乏表现勇猛者,下面我们就将重点分析那些消费者关注度较高、对车市造成较大影响的新车型,看看他们上半年的表现。

    ● 第八代雅阁——史上最强的光环能维持多久?

    第八代雅阁一出世便被冠以“史上最强”的称号,而在上代雅阁创造了销售神话后,这代被寄以厚望的雅阁也不辱使命,上市第三个月销量便突破2万辆,但随着车型的热销也使得第八代雅阁在各终端经销商那里出现了很大程度的加价提车现象,最高加价金额可达到5万元。而如今中型轿车市场的竞争已经进入白热化阶段,随着惊竞争对手如凯美瑞、蒙迪欧-致胜等在经销商那里优惠幅度的不断提升,第八代雅阁只持续了短暂的加价期到6月初就不再加价了。

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    随着广州本田增城工厂和黄埔工厂的全力生产,使得第八代雅阁的日产量达到800台从而大大缓解第八代雅阁的供求压力。而笔者分析认为,在今年下半年新雅阁将会在经销商那里出现一定的优惠,届时中型车市场将再次掀起白热化的竞争。

    ● 荣威750 1.8T——以低价促销量?

    现在车市上一提到英伦风情,大家便自然而然的想到了上汽荣威车型,这款来自应英伦的车型虽然被善于营销的上海汽车集团进行了很好的“包装”但这并为成就荣威750 2.5L车型的辉煌销售业绩。之后上海汽车在荣威750 1.8T车型则采用较为传统的“以低价促进销量”的营销上方式,希望以此来提升荣威750车型的销售情况。

    而这种“以低价促销量”的手段在1.8T车型上得到了很好的应用,这一下使得1.8T车型上市后马上便成为了荣威的主力车型,也成果促进荣威的销量逐月提升,改变了荣威月均销量只有几百辆的不利局面。不过由于消费者对荣威品牌的认知程度并不高,因此750这款车的销量在同级竞争车型中只能勉强算是中等水平。不过随着在终端4S店内荣威750 1.8T车型的优惠加大,或许这款车在下半年的销售表现会更加出色。

    ● 迈腾2.0TSI——满足高端市场需求,销量不高。

    1.8T的迈腾足以满足日常的使用了,但是为何要出2.0T的车型呢?或许这个新雅阁推出3.5L车型是同一个道理;满足一些政府机关、国企或事业单位的中层干部们喜欢动力十足并带涡轮增压的车而配车被限定在迈腾这个级别,反正公家出钱不如买个迈腾2.0T面子上和动力上都能很好的满足。

    北京地区迈腾最新价格变动报价表

    车型

    指导价

    现价

    降幅

    2.0TSI 自动舒适型

    26.58

    25.58

    ↘1.00

    2.0TSI 自动豪华型

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