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日产拟2009年面向美国市场大产轿车,日产拟削减

发布时间:2019-11-07 13:15编辑:汽车新闻浏览(159)

    雷诺日产联盟首席执行官Carlos Ghosn日前宣称,日产将在2008至2009年面向美国市场增产轿车。据称,2008-2009年,美国市场轿车需求量为1430万辆。

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    日产此举是为了由生产卡车转向生产更经济省油的乘用车。Ghosn透露,目前日产公司只能确保30天的乘用车供应,但大型卡车的供应量则能保持六个月以上。

    美高梅手机版网站登录,盖世汽车讯 据彭博社日前消息,雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示日产公司将削减在欧洲的产能。

    盖世汽车讯 据外媒报道,日产汽车准备将其在北美的产量削减20%,以应对该公司在美国汽车市场的状况,2017年,日产在美国汽车市场的销量出现了8年来的首次下滑。预计日产的减产计划将在今年秋季前结束,届时,将发布重新设计的Altima。

    本周早些时候,Ghosn在出席日产位于美国田纳西州的富兰克林大学的答谢仪式上接受访问,他表示,当今市场的趋势是乘用车占据主流, 日产的乘用车产量远远不够,但卡车产能充足。

    由于欧债危机引起的经济增长放缓使得欧洲失业率上升,对于汽车的需求量萎缩,欧洲汽车市场达到了17年里最低的销量水平。根据咨询公司提供数据:明年,西欧的轿车和轻型商用车销量将减少100万辆,达到1,350万辆,相比2007年经济危机之前下跌了330万辆。戈恩决定减少日产在欧洲的产能以适应新的需求状况。

    日产在美国的两家装配厂和墨西哥的三家装配厂已经开始了产能削减。外媒指出,日产不会裁员,生产线也不会完全停止。工人们每周可以休息两天甚至更多天。到今年夏季,日产在这些地区的产量将大约下降10%至20%。零部件供应商已收到了减产的通知,这可能会暂时影响他们的收入。日产投入到美国市场的大部分乘用车都在其美国和墨西哥五家工厂生产,有一些是从日本和其他地方进口。该公司还通过与戴姆勒的合资企业在墨西哥组装英菲尼迪豪华车。

    Ghosn认为,密切关注市场变化,适时调整生产方向,对日产的未来至关重要。

    日本一吉投行的执行董事秋野充成(Mitsushige Akino)表示:“欧洲汽车市场正在萎缩,这一情况会延续好几年,日产公司应该削减在欧洲的产能。”

    截止3月31日的上一财年(2017年4月1日至2018年3月31日),日产在美国市场销量占其全球销量的28%,日产上一财年全球销量为577万辆。本财年,预计产量削减将使日产在美国市场的销量将减少3%至155万辆。

    与美国市场上所有的汽车生产商一样,日产发现自身小型车辆产量不足,大型卡车却陷入滞销。今年上半年,日产公司轿车销量上升了5.3%,而轻卡销量则下降了13.8% ,这也使得日产至今的总体销量下降了2.4% 。

    日产汽车今年8月份在欧洲的销量为41,832辆,同比增长3.1%。公司打算继续执行今年在生产500万辆汽车的计划,并将专注于美国和东南亚地区的汽车市场。戈恩预计新Altima中级轿车将成为美国市场上最畅销的车型之一。

    美国自2008年全球金融危机以来,市场需求稳步回升。随后,日产专注于在美国市场建立市场份额。该公司的策略包括:向汽车租赁公司提供大量、低利润的销售,以及慷慨的销售补贴。日产之前的补贴费用明显达到了至少每辆车4,000美元,高于行业平均水平的3,600美元。

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