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标致中国总经理艾亚柯,标致中国总经理梅野称

发布时间:2019-11-03 06:18编辑:汽车模型浏览(100)

    问:标致明年有什么新车计划吗?

    问:新车引进计划上怎样布局?

    受访人:

    问:标致的柴油机技术非常先进,是否有引进中国的计划?

    答:我们和国际上不少汽车品牌进行技术合作。新能源车型的开发成本很重要,合作有利于降低成本。目前各个品牌都开始进行新能源车型的竞争,我们也将参与这一竞争。中国自主品牌研发新能源让我印象深刻,标致不排除和任何企业合作的可能。

    文南:中国现在有100家经销商有进口车业务,有4008及RCZ来支撑我们的品牌提升的战略。

    问:是否会考虑将进口车与东风标致经销商合网销售?

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    所以有两个很大的活动,后面还有第三个很大的主题,就是二手车平台的上线,现在二手车品牌叫做“诚狮”,现在我们希望给客户带来信心,给二手车带来信心。是怎么样带来信心呢?第一个是我们的置换能力,现在我们百分之百4S店有置换的能力,第二个,我们的认证二手车,我们希望通过107个检测点,保证客户对一台二手车有信心。同时我们还有保修,二手车保修有一年两万公里的保修。而且我们现在是唯一一个厂家有二手车中心的,我们可以给客户回购他的新车,使用两年三年就可以回购,也是给客户带来一个价值。

    答:如果其时机成熟,我们将很快引进柴油发动机技术和相应车型。

    问:进口标致目前销量水平和预期如何,网络发展有何计划?

    毕高诚:在欧洲我们一有款车是208GTI,我们以前这种运动车型是手动变速箱,但是在中国等这样的国家需要有自动变速箱的版本,所以我们未来会考虑在这个方面做一些调整,比如用自动变速箱的版本推出一些运动车型。

    答:明年并力争引进两款,而且其中一款新车是标致在中国市场上的全新车型。不是CC系列轿跑车,也不是SW这样的多功能车。

    答:目前我们的销量数字还不高,希望今年总销量能达到2000辆。同样我们的销售网点也并不多,目前全国的30家网点中,有一半还一并销售东风标致的车型。未来我们希望在中国的每座重要的城市都能有一家独立的进口标致的4S店,希望到2012年达到50家的水平。

    记者:您说的THP,您预估的比例是什么,工厂的产能能不能满足你们增长的需求?

    问:标致未来的动力计划是怎样的?

    问:是否考虑与国内品牌合作开发新能源车型?

    文南:今年是我们的客户体验年,我们在下半年会发布我们整个主流的营销计划,叫做“动·感”的品牌体验活动。这个计划是什么样的呢,在一百多个核心的城市进行试驾活动,我们现在有国产车和进口车的产品参与试驾,我们希望通过这个活动使客户深入的体验我们的产品,同时我们在北京会开一个新的“标致大道”旗舰店,这个“标致大道”旗舰店是类似于香榭里舍大道,使客户明白我们的品牌历史和我们现在比较热的新的车型,还有未来技术,这是一个非常重要的节点,我邀请大家多关注。

    答:进口车网络建设的原则是先看该地区是否有标致经销商,如果有东风标致4S店,我们会优先与其接洽看是否有开设进口车4S店的意愿,如果有就不排除并网销售,如果没有我们就考虑开设新的进口标致4S店。

    答:除现有车型的正常换代外,车展展出的运动型跑车RCZ将会在年底引进中国市场,而明年我们还将推出3008这样的跨界车型。

    记者:今年上半年把两款新车发布了,今年可能就没有什么全新的车型了,虽然上半年我们第一季度的销量增长很快,但是可能现在这个市场,因为包括近期很多车企在降价,所以下半年如果没有什么全新车型的情况下,如果价格战打的越来越厉害,我们东风标致会推出什么市场举措应对这个市场变化?

    答:追求更小排量输出更大动力,是未来发动机的发展趋势。我们计划在现有1.6T发动机的基础上,研发出可输出220kW的1.6升排量涡轮增压发动机,并配备在新407 Coupe车型上。

    进口标致销量并不多,其真正意义恐怕更在于提升标致在中国的品牌形象,并为东风标致的发展和销售奠定基础。

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    近日标致中国总经理梅野接受记者采访时表示,明年标致在中国的发展要提速。

    文南:那肯定的。

    记者:是不是说我们是在整体的车型运动化,而不是像以前那样,把品牌极致的运动化,是这样的概念吗?所有车型研发的时候,就考虑运动化的基因?

    大家都可以看到,其他的竞争厂家推出降价,我们没有降价的情况下,还是25%的增长,所以,希望大家多关注我们的东风标致品牌,我认为你们可以做好。

    毕高诚:我们现在看到在中国市场里面,中国的自主品牌已经占到了32%的份额,和一年前相比,这个数字只有25%左右,所以已经有了非常大的进步。昨天我也跟刘总有了交流,问他是不是看到了这个市场中明显的趋势。但实际上刘总还跟我说,他提醒我,在12年在神龙汽车担任总经理的时候,那时候中国自主品牌的份额是40%,比现在还要大。所以我们觉得,这可能是有一些周期性的,短期来说我们看到一些市场的变化,但是长期来说不好说,我们可能需要拭目以待。

    记者:我问一个问题,请问毕总,你认为现在中国车市发生了什么变化,像东风标致会在产品和营销方面有什么样的一些改变适应这样的变化?

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