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中级车市面临洗牌,欧日双雄会战中级车市

发布时间:2019-09-05 12:56编辑:汽车模型浏览(182)

    斯柯达明锐和丰田卡罗拉早已被公认是今年最受关注的两款中级车。由一汽丰田生产的COROLLA卡罗拉将于5月28日正式上市。较之目前市场上的老花冠,新COROLLA卡罗拉不论是外形、空间还是技术、动力和安全性能都有很大提升,这也使它与老花冠的市场定位完全不同,新卡罗拉更注重年轻用户,更注重体现驾驶乐趣和易操控性,更适合家庭使用。将于6月6日上市的斯柯达明锐出自大众PQ35平台。由于采用德国大众集团最新EA888系列TFSI发动机,这使得它成为国内首款应用TFSI发动机的中级轿车。明锐内饰的布局与速腾如出一辙,选材和装配工艺也基本达到了速腾的水平。明锐的后悬挂从沿用多年的半独立扭力梁式改为了完全独立的多连杆式,这项改进能够同时提高操控性和减震舒适性。

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    上市时间:2007年5月回顾:从2006年11月北京车展亮相到2007年5月底上市,卡罗拉显然在推广上费了一番功夫。丰田在营销策略上通过全新COROLLA卡罗拉和COROLLAEX花冠拉开差价,各自占领市场;2007年销售目标分别是6万辆和2.4万辆。

    中级车历来是车厂的兵家必争之地,其市场表现可以反映出一家企业在业界的综合影响力。5月底6月初,几款中级车将相继上市,其中的领军者非斯柯达明锐和丰田卡罗拉莫属,这也构成了欧系车和日系车的大碰撞。

    卡罗拉上市之后,将以均衡的品质狙击福克斯,以品牌优势冲击CIVIC,以大众化的普遍适用风格抗衡明锐,意图成为畅销的高端中级车。但是,卡罗拉这个脱胎于老花冠的COROLLA是否能实现其“一石三鸟”的如意算盘,还面临着严峻的市场考验。

    未来预测:斯柯达的进入,使得上海大众有机会带来更多具备差异性的产品,进一步提高企业的综合竞争实力。尤其是借助上海大众在国内领先的制造和研发实力,斯柯达的产品优势也充分得到体现。在明锐的成功后,斯柯达系列产品还将继续进入。随着斯柯达新车的上市和后续车型的逐渐跟进,上海大众两驾马车齐头并进的前景指日可待。

    价格成为卡罗拉争取市场的重要因素

    荣威

    价格的先后手

    未来预测:在宣传造势和“饥饿营销”上,卡罗拉跟凯美瑞非常相似。凯美瑞的超强战斗力一直持续至今,从目前看卡罗拉的销售不错,要想超越老兄凯美瑞还得努力。

    此番一汽丰田希望借全新COROLLA的“组合拳”实现其“三驾马车并行”的市场策略:以卡罗拉1.8L占领低端中高级车市场,以卡罗拉1.6L冲击高端中级车市场,而以低价的花冠EX巩固中低端中级车市场。通过价格和定位的错位互补,丰田希望新老COROLLA联手狙击竞争车型。

    马自达3

    在卡罗拉和明锐陆续发布预售价格并先后上市之际,中级车市场面临着本年度最大的一波冲击。前者想成为最畅销的中级车,打压福克斯的旺销势头;而后者则凭借精益的技术树立德系中级车的新风格,与日系车分庭抗礼。究竟谁能成为中级车的新主流,还要看价格的竞争力以及市场的风向而定。

    卡罗拉

    卡罗拉在上市之时面临着中级车价格普降的不利局面。今年初速腾降价,最高降幅达2.1万元,售价13.88万-18.98万元。另外,标致307的售价也下跌至11.98万-17.28万元的区间,而思域则出现了最高1.3万元的终端让利。

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    尽管低于此前13.98万-19.38万元的预售价,卡罗拉的起价仍然没有给人太多的惊喜感,显得比较保守,缺乏进攻市场的足够竞争力。看来,丰田希望在提升销量的同时保证丰厚的单车利润,并留有调整空间应对明锐等对手的攻击。记者认为,在这个保守的价格策略下,CIVIC和后发的明锐都会抓住机会提升市场份额。

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