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高档进口车价格可能上扬,北京奔驰等20余车企联

发布时间:2019-09-11 02:14编辑:车视界浏览(96)

    相对奔驰,奥迪形势更加凶险。新税率显示,4.0L以上排量的轿车,税率将从8%增加到20%,这意味着一辆售价为72万元的新奥迪A6L4.2成本将至少增加8万元。“我们目前正在积极研究对策,争取内部消化。”奥迪品牌部部长肖敏说。不过,据奥迪另一位市场部人士透露:“2.5L以上尤其是4.0L以上排量的车,奥迪最多能承受5%的税率增长额度,任何一个企业要承受12%税率涨幅几乎是不可能的。”

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    代表车型:奥迪A6L3.0,皇冠3.0变化情况:目前税率8%,调整后为14%,增加6%

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    市场人士分析,汽车消费税调整方案实施后,由于销售费用和购置费用的增加,消费者将多付出3%-17%的费用,平均涨价幅度约为5%左右,这将直接影响车市的销售情况。专家建议,消费者要密切关注消费税出台实施的时间,最好在实施前购买,以免增加购车支出。

    案例:奥迪A6L3.0quattro车,售价67.49万元,增加税费为67.49万元×6%=40494元

    汽车消费税动了谁的奶酪?

    对于排量在2.0L以下的国产车,其价格基本不会受到影响,特别是小于1.0L排量的车型税率不会变化,因此价格不会受到影响。按照新的消费税率计算,整个车市受惠的仅仅是购买1.0L—1.5L轿车的消费者,小排量车的消费者也没有从中获益,购买的积极性不会提高。□晨报记者唐华

    代表车型:2.2L以下的车型变化情况:无变化点评:消费税对这部分车型的无太大影响,消费者可以不用考虑太多消费税的因素。

    上月底,来自全国各地的20多家汽车企业代表,参加了由全国乘用车市场信息联席会举办的“汽车消费税调整专题研讨会”,会上大家联名建议降低“草案”规定的汽车消费税率。

    在消费税征求意见稿中,2.5L的轿车税率提高4%,按车价为20万元,按新税率标准将多缴税8000元;而3.0L排量以上的乘用车消费税成本将增加数万元甚至数十万元,而目前汽车全行业利润率水平不到5%。从目前情况看,汽车消费税调整税率除2.2L以下轿车外,其它乘用车增加的税率达2%~15%。受影响较大的是MPV、SUV及2.2升以上的轿车生产厂家。基本没有厂家能全部消化这么高的增税幅度。

    市场篇:车价上涨的“不定时炸弹”

    乘联会秘书长饶达表示,这些建议随后已传送到参加两会的汽车企业代表、委员手中,国家有关部门可能会考虑重新调整消费税的相关内容,“因此新消费税政策在今年4月1日出台可能性不大。”

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    据相关媒体报道,今年2月28日,来自全国的MPV、SUV及2.2升以上轿车生产厂家的代表共30余人在沪召开了“汽车消费税调整专题研讨会”,就汽车消费税税率调整提出了异议,并提出4项建议。

    与此同时,广州本田、北京奔驰等一批生产大排量轿车的合资企业,也向记者表达着对政策的不满。

    □夏文强

    如果厂家把主要增税额转嫁给用户,势必将造成MPV、SUV和2.2L以上轿车市场销量的滑坡。这对汽车行业未来的发展相当不利。

    最后防线

    目前,我国根据不同车种排气量的大小设置了3档税率。其中,微型轿车(气缸容量小于1000毫升)税率为3%,普通轿车(气缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升)税率为5%,高级轿车(气缸容量大于或等于2200毫升)税率为8%,轻型越野车(气缸容量小于2400毫升)税率为5%。

    汽车消费税“药力”过猛

    “2.5L以上的大排量车,新消费税率的增长额度不能超过5%,否则企业将难以承受。”

    如果厂家把主要增税额转嫁给用户,势必将造成MPV、SUV和2.2L以上轿车市场销量的滑坡。这对汽车行业未来的发展相当不利。

    点评:在国产车中,3.0是主流排量。实施新的税率之后购车成本也将会上涨数万元左右。好在是国内生产,从订车到交车一般都是数周左右,跟准备购买进口车的消费者比起来用不着这么急着出手。

    联合抵制

    点评:在国产车中,3.0是主流排量。实施新的税率之后购车成本也将会上涨数万元左右。好在是国内生产,从订车到交车一般都是数周左右,跟准备购买进口车的消费者比起来用不着这么急着出手。

    代表车型:雅阁2.4,马62.0,领驭1.8T,奥迪A42.0FSI

    “就目前形势而言,市场竞争日趋白热化,没有哪个企业敢轻易提高车价,而我们的SUV产品利润也基本触底了。”商玉贵说长城的底线是,2.5L以上大排量SUV税率增加不超过5%。

    □夏文强

    代表车型:宾利、法拉利、奔驰、宝马等

    按照政策制定部门的说法,消费税一般5年调整一次,汽车消费税本来已经列入财政部2005年的工作计划,去年被迫延迟后,今年属于不得不出。“出台时间应该是3月底或4月初。现在处于政策出台前的沉默期,这是一贯的原则。”

    无疑,消费税悬而未决相当于给车价埋下了一颗“不定时炸弹”。一方面是国产车价的日益走低,一方面是消费税带来的上涨因素。是等还是出手,不得不思量一番。

    如果厂商将消费税引发的成本上涨完全转嫁给消费者,整个车市的消费需求可能受到抑制。为此,不少厂家目前对草案持反对意见,近日更有20多家企业联名建议再次修改新汽车消费税草案。乘用车市场信息联席会专家则建议,对提前达到国Ⅲ排放的车型应减30%消费税。而对于消费者而言,要留意新消费税实施的时间,目前是购买进口SUV和大排量轿车的好时机。

    记者从政策相关制订机构处了解到,财政部消费税政策基调已定:税收只能增不能减。“但可能会调低4.0L以上的汽车消费税率,因为这一档车中以SUV居多,如果提得太高,国内SUV企业可能会吃不消。”

    进口豪华车:车价可能大涨

    一是建议降低2.2L以上乘用车税率调整幅度

    作为两会期间,联名上书相关部委建议再次修改新汽车消费税草案的20多家汽车企业中的一员,长城汽车的相关负责人此时表态坚决。

    而以大排量豪华轿车与SUV为销售主力车型的进口车市也将受到消费税的沉重打击。排量4.0L以上,售价超过100万元的进口车消费税率将增加12%,若以目前的市价简单计算,税费成本就提高12万元以上。

    近期,国内不少城市的豪华特别是顶级轿车的销售一路飘红,不少车型一度脱销;其原因就是消费者担心新的消费税政策出台后,高档车价格上涨,于是抢在政策之前出手购买。 市场人士分析,汽车消费税调整方案实施后,由于销售费用和购置费用的增加,消费者将多付出3%-17%的费用,平均涨价幅度约为5%左右,这将直接影响车市的销售情况。专家建议,消费者要密切关注消费税出台实施的时间,最好在实施前购买,以免增加购车支出。

    “这20多家企业,主要由MPV、SUV及一些大排量轿车生产企业组成,涉及民营、合资企业当中一些颇具市场影响力的企业。”饶达认为,“没有哪个厂家能够全部消化这么高的税额,但如果是把增加税率部分转加到车价里,必然会造成汽车销量的大幅下滑。”

    市场篇:车价上涨的“不定时炸弹”

    国产高级车:车价小幅上扬

    乘联会提供的“草案”内容显示:调整后的新消费税率共分7档。其中,2.5L以上排量车型的消费税率,从原来的5%~8%增加到目前的12%~20%,由于也引起了部分大排量车生产厂家的“逆反”情绪。

    美高梅客户端下载,国产高级车:车价小幅上扬

    无疑,消费税悬而未决相当于给车价埋下了一颗“不定时炸弹”。一方面是国产车价的日益走低,一方面是消费税带来的上涨因素。是等还是出手,不得不思量一番。

    刚上市不到四个月的国产奔驰E280,目前售价为62万元,以新旧税率相差7%计,其成本将增加4万多元。“奔驰的国产时间相对较晚,为了有个理想的竞争位势,我们已经把利润率压到了最低。”北京奔驰负责对外事务的一位负责人说,“突然增加这么多的成本,厂家自身难以承受,所以将不得不把一部分转嫁到销售端。”

    汽车消费税“药力”过猛

    美高梅备用网址,而以大排量豪华轿车与SUV为销售主力车型的进口车市也将受到消费税的沉重打击。排量4.0L以上,售价超过100万元的进口车消费税率将增加12%,若以目前的市价简单计算,税费成本就提高12万元以上。

    对于企业的联名抵制,一直在参与消费税制定的中国汽车工业协会产业政策研究会一位人士却表示异议:“据我了解参加乘联会的都是企业销售部门里的人,他们无法代表厂家对政策提出异议。而且在政策制定过程中,企业正式参与政策讨论也至少有3轮了,他们的意见我们已经向上反映了。”

    新的汽车消费税在草案征求意见之后,不久将可能正式出台。届时,大部分汽车的价格将受到影响,尤其是豪华进口车,其价格可能将大幅上涨。

    点评:数千元的价格变动对中高级车市显得微不足道。但有个现象值得注意,那就是发动机上运用了较先进技术的车型在消费税收上似乎较有优势。2.0LFSI和1.8T的领驭功率上达到或接近了2.5L发动机,而消费税却少交不少。这可能会对日后销售产生影响。

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