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新政策短时间将引爆车市,汽车消费鼓励政策使

发布时间:2019-09-08 01:59编辑:车视界浏览(179)

    1月中旬,国务院通过了“汽车产业调整振兴规划”,提出从今年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。这是政府第一次用税收鼓励汽车消费。

    市场期盼已久的鼓励汽车产业的政策终于在上周尘埃落定,其中跟大多消费者最密切相关的是1.6L以下排量车型的购置税减免政策。来自中国汽车工业协会数据,2008年基本型乘用车分排量数字显示,1.6升以下品种仍然是轿车市场的主要力量,占整个轿车市场的61.54%。

    汽车业期待已久的利好正在酝酿中。记者获悉,一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案,已经递交政府有关部门,并已引起了有关部门的重视,有望在2009年实施。在车市遭遇天寒地冻的情况下,减免购置税能否打响拯救车市的第一枪?

    10万元的车一下子节省了4000多元,1.6升及以下排量乘用车的购置税减半的新政策让准备买车的消费者喜上眉梢。新年一开门,顺德车市便迎来了火爆的“开门红”,消费者的购买力在接连的政策利好下集中释放,车市红红火火地在“牛市”中进入了牛年。

    因此,虽然这个政策暂定施行一年,但是这将对今年乃至今后消费者的购买习惯产生重要影响。

    购置税方案正在酝酿 日前,全国乘用车信息联席会向发改委、财政部、工信部、商务部等6部委递交了一份名为《对〈成品油价税费改革方案〉的修改意见——降低购置税率》的汽车业救助建议。该建议特别提到降低购置税的两种方案:一是按排量分级征收汽车购置税;二是免收小排量乘用车的购置税。

    火爆:牛年开门便现“牛市”

    ●购买时机:春节前后将有小高峰

    方案一是按排量分级征收汽车购置税。提议将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%;排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%;排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%;排量2升至2.5升的购置税调至7%;排量2.5升至3升的购置税调至8%;排量3升至4升的调至9%;排量4升以上的购置税仍为10%。方案二则建议免收小排量乘用车的购置税。

    “大年初二就开始有顾客买车了,有想过购置税减免政策会对车市有帮助,但没想过有这么明显!”长安铃木顺德亚飞销售店销售经理罗凯东告诉记者,往年年廿七之后就基本没人来买车了,今年购置税新政1月20日实行之后,大年三十那天他们都卖出了2辆车,而且年初二就开始有顾客上门买车了,往年春节期间只能卖出一两辆,今年初一到初七一共卖出了6辆。

    上半年车市不乐观

    以一辆售价8万元的1.4L排量车型为例,目前缴纳的购置税金额约为6800多元,如果按照购置税改革方案一,那么该车所需缴纳的购置税为2700元左右,可以节省约4000元;如果按照方案二执行,则无需再缴纳购置税了。

    东风日产协力专营店市场部经理张景宇向记者介绍说,在初一到初七的放假期间,他们就卖出了10辆左右的车,这可谓是意料之外的收获。而且车市在新年一开始就迎来了小高峰,这在往年都是比较少见的。

    根据本报上周联合sohu汽车频道所做的调查,11.34%的消费者表示将把购车计划提前在春节前;11.57%的消费者表示会利用春节长假看车选车买车。

    购置税受购车者期待 继燃油消费税改革出台后,减免汽车购置税成为购车者最为关注的热点。

    比亚迪顺德金千禧店董事长杨建峰也告诉记者,初一到初七他们没有开门,回来才听说别人年初二就开始卖车了,让他们直呼“大意”。初八上班后,3天就卖出了10多辆车。

    调查的结果与市场情况相吻合,由于购置税减免的政策,一些一直想买车但持币待购的消费者终于选择在春节前后出手,春节前后将形成一个购车小高峰。

    虽然俗话说“能买得起马,就能备得起鞍”,但是10%的购置税对于购车者而言仍然是一笔不少的支出。市区陈女士准备购买一辆小排量车,在得知购置税可能减免的消息后极其兴奋,“如果购置税真的改革了,虽说只是区区的几千块钱,但节省下来的都是实实在在的现金啊。”

    探因:系列政策释放购买力

    上周,市国税局车购税征集管理办公室的有关负责人透露,本市确定,车辆购置时间必须按照有效价格证明的开具日期确定。其中,国产车以《机动车销售统一发票》的开具日期为准,进口车则以《海关关税专用缴款书》的开具时间来确定。因此,上周车市出现了短暂的回落,因为消费者想在20日之后再出手,也有消费者选择买车但暂不上牌不交税,等待降购置税带来的实惠。

    小周原计划购买7万元左右的车型,但并不急于用车。减免购置税的消息出来后,更加坚定了小周购买小排量车的决心,而且还要等政策落实后再买车。他说:“既然减免购置税的传闻已经出来,可能离政策实施也不远了,现在还是先等等看,可以省下不少钱呢。”

    对于车市迎来“开门红”的原因,张景宇认为,一部分可能是由于今年过年比较早,部分消费者过年前没来得及买车,而更重要的原因是国家接连出台的刺激消费政策让此前持币待购的消费者信心增强,购买欲望集中释放,尤其是购置税减免,让1.6升及以下排量的车型最近异常火爆。

    长安铃木北方新兴店销售经理路清表示,销售顾问都通知了有购车意向但之前在等待降购置税的消费者,一些消费者选择了买车但暂不办理相关手续。东风日产北京区总监刘泽华表示,这项政策一出台,店内的咨询量猛增,这对厂家的生产资源都提出了新要求,政策的影响将在春节后逐渐更多体现。

    虽然购置税正在火热讨论中,但是也有一些购车者不以为然。决定在年前买车的林小姐说:“购置税到底改不改,什么时候改现在大家都不知道,等待是没有尽头的。”

    杨建峰认为,购置税新政策在1月20日开始实行,离过年只有不到一周时间,时间太紧很多消费者来不及买车。而且受油价下降、燃油税新政、购置税下降等连串利好刺激,加上去年年底受金融海啸影响带来的持币待购心理开始淡化,因此过年后便集中成了一个小“井喷”。

    业内专家表示,政策短期内施行,对市场的影响越大;政策长期内施行,对市场的影响反而会逐渐体现。越是限制性政策,越能够刺激消费,鼓励性政策只是短期刺激消费,如在政策出台初期能活跃市场,随后消费者仍将冷静考虑购车。这也与本报的调查数据相吻合。

    小排量车利好不断

    张景宇预测,车市这一波“小高潮”会直接促进2月、3月的销售,热度估计能持续到五一假期之前。“之前以为今年会是个寒冬,但有了国家政策的大力支持,我对今年的车市前景表示乐观。”杨建峰说。

    只有11.47%的消费者选择在今年上半年购车,在上海车展发布新车较多会引发持币待购外,39.11%的消费者想等待更多的利好政策,26.52%的消费者表示下半年再说,反正减免购置税的政策会截至年底。

    从之前的消费税,到刚刚实施的燃油税,再到现在大家热议的购置税改革,小排量车利好不断。浙江星洲SPARK 4S店相关负责人表示,“现在国家的许多政策都在支持小排量车,这也符合了节能环保的导向。随着消费者用车习惯的改变,小排量车的发展前景还是非常看好的。”

    市民:乐于转买1.6升汽车

    无论购买的时机如何变化,减免购置税肯定会让很多消费者提前消费。业内人士对2009年京城车市的销售前景充满信心,预计新车将销售45万-49万辆,而二手车将销售30万-35万辆。虽然达到2008年同比增长12%的幅度有困难,但持平或者小幅度增加是可以保证的。

    但是也有部分经销商认为,购置税改革对小排量车的销售影响并不大。某品牌4S店市场部经理表示:“购置税改革如果真的能出来,对消费者来说固然是件好事,但是并不会马上带动小型车的热销。燃油税的改革减少了车主每年2400元的养路费支出,但是也不见得让小排量车型立刻‘春光明媚’,这还是和温州人传统用车习惯有很大关系。很多人还是喜欢购买大排量的‘面子’车。”

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